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液壓站安裝合格后要對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行必要的調(diào)整試車(chē)

在液壓站安裝、循環(huán)沖洗合格后，要對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行必要的調(diào)整試車(chē)，使其在滿足各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)的前提下，按實(shí)際生產(chǎn)工藝要求進(jìn)行必要的調(diào)整，使其在重負(fù)荷情況下也能運(yùn)轉(zhuǎn)正常。 　　1、液壓驅(qū)動(dòng)的主機(jī)設(shè)備全部安裝完畢，運(yùn)動(dòng)部件狀態(tài)良好并經(jīng)檢查合格后，進(jìn)入調(diào)試狀態(tài)。 　　2、控制液壓站系統(tǒng)的電氣設(shè)備及線路全部安裝完畢并檢查合格。 　　3、參加液壓站系統(tǒng)調(diào)試人員應(yīng)分工明確，統(tǒng)一指揮，對(duì)操作者進(jìn)行必要的培訓(xùn)。 　　4、熟悉調(diào)試所需技術(shù)文件，如液壓原理圖、管路安裝圖、系統(tǒng)使用說(shuō)明書(shū)、系統(tǒng)調(diào)試說(shuō)明書(shū)等。根據(jù)以上技術(shù)文件，檢查管路連接是否正確、可靠、選用的油液是否符合技術(shù)文件的要求。 　　5、清除主機(jī)及液壓設(shè)備周?chē)碾s物，調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有必要明顯的安全設(shè)施和標(biāo)志，并由專(zhuān)人負(fù)責(zé)管理。 　　以上就是大連聯(lián)德設(shè)備液壓站廠家給大家的分享，了解更多的相關(guān)知識(shí)介紹，歡迎關(guān)注那我們的官方網(wǎng)站。

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液壓系統(tǒng)噪音的解決方法

液壓系統(tǒng)在開(kāi)始使用的一段時(shí)間內(nèi)噪聲較小，使用的時(shí)間久了之后，噪聲增大，如果此時(shí)我們觀察油箱中的液壓油，可發(fā)現(xiàn)液壓油變成了黃色，這主要是由于油中混入微小氣泡，故此變色。所以在對(duì)液壓系統(tǒng)管路進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要注意以下這些事項(xiàng)，可以更好地使用我們液壓系統(tǒng)，延長(zhǎng)壓壓系統(tǒng)的使用時(shí)間，節(jié)約資源。 　　1、管道截面應(yīng)盡量避免突然變大或變小； 　　如采用彎管，其曲率半徑應(yīng)為管道直徑五倍以上，這些措施都可有效地防止管路內(nèi)紊流和旋流的產(chǎn)生。 　　2、采用蓄能器或消聲器吸收管道內(nèi)的壓力，減少振動(dòng) 　　在液壓回路中設(shè)置蓄能器，可以有效地吸收振動(dòng)，而在發(fā)生振動(dòng)部位附近設(shè)置消振器也可有效地減少系統(tǒng)振動(dòng)。 　　3、避免液壓系統(tǒng)發(fā)生共振 　　在液壓系統(tǒng)中常會(huì)發(fā)生振源（如液壓泵，液壓馬達(dá)，電機(jī)等）引起底板，管道等部位產(chǎn)生共振；或是泵，閥等道等元件的共振而造成較大的噪聲。 　　對(duì)于這種現(xiàn)象，可通過(guò)改變管道的長(zhǎng)度來(lái)改變管道的固有振動(dòng)頻率，以及對(duì)一些閥的安裝位置進(jìn)行改變措施來(lái)消除。 　　4、隔離振動(dòng) 　　對(duì)于液壓系統(tǒng)中的主要振源（泵，電機(jī)）常采用加裝橡皮墊或彈簧等措施，使之與底板（或油箱）隔離，也可采用將振源裝在底板上與整個(gè)系統(tǒng)隔離的辦法，這些都可收到良好的減振降噪的效果。

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大型液壓站液壓系統(tǒng)的維護(hù)管理

大型液壓站液壓系統(tǒng)的維護(hù)管理包括兩個(gè)方面：一是對(duì)液壓油的管理，二是對(duì)液壓元件的管理。為加強(qiáng)大型設(shè)備液壓系統(tǒng)管理，確保大型固定設(shè)備安全、可靠運(yùn)行，特制定本管理制度。 　　本規(guī)定適用于地面立（斜）井提升機(jī)、井下主要斜巷提升絞車(chē)、帶式輸送機(jī)等煤礦固定大型液壓站系統(tǒng)。 　　必須建立健全大型固定設(shè)備液壓系統(tǒng)管理制度，即液壓系統(tǒng)設(shè)備包機(jī)制度、定期檢修制度、巡回檢查制度、干部上崗檢查制度、定期試驗(yàn)、測(cè)試制度液壓油使用管理制度等。 　　必須建立健全大型固定設(shè)備液壓系統(tǒng)技術(shù)檔案，主要包括：液壓制動(dòng)系統(tǒng)原理圖；安裝記錄；電機(jī)、油泵、液壓閥、液壓油、管路等關(guān)鍵部件更換記錄；液壓油更換、過(guò)濾、化驗(yàn)記錄等。 　　大型液壓站維護(hù)維修人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，熟悉液壓系統(tǒng)的工作原理，能夠熟練判斷和處理常見(jiàn)液壓系統(tǒng)的故障。 　　大型液壓站所使用的電纜必須采用耐油阻燃電纜并加蛇形管護(hù)套，油管應(yīng)盡量選用金屬管。 　　每班設(shè)備運(yùn)行前司機(jī)必須巡回檢查液壓站運(yùn)行情況，液壓油外觀質(zhì)量、油位及殘壓是否正常，液壓油溫升是否超標(biāo)等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。 　　每天檢修班必須對(duì)大型液壓站進(jìn)行一次檢查。包括檢查電機(jī)運(yùn)行情況、液壓泵運(yùn)行情況，各個(gè)電磁閥是否靈活等。若有異常，必須立即處理。否則，不得運(yùn)行。

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液壓系統(tǒng)的保養(yǎng)

一個(gè)液壓系統(tǒng)的好壞不僅取決于系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性和系統(tǒng)元件性能的的優(yōu)劣，還因系統(tǒng)的污染防護(hù)和處理，系統(tǒng)的污染直接影響液壓系統(tǒng)工作的可靠性和元件的使用壽命，據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)外的的液壓系統(tǒng)故障大約有70%是由于污染引起的。 折疊油液污染對(duì)系統(tǒng)的危害主要如下 1）元件的污染磨損 油液中各種污染物引起元件各種形式的磨損，固體顆粒進(jìn)入運(yùn)動(dòng)副間隙中，對(duì)零件表面產(chǎn)生切削磨損或是疲勞磨損。高速液流中的固體顆粒對(duì)元件的表面沖擊引起沖蝕磨損。油液中的水和油液氧化變質(zhì)的生成物對(duì)元件產(chǎn)生腐蝕作用。此外，系統(tǒng)的油液中的空氣引起氣蝕，導(dǎo)致元件表面剝蝕和破壞。 2）元件堵塞與卡緊故障 固體顆粒堵塞液壓閥的間隙和孔口，引起閥芯阻塞和卡緊，影響工作性能，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。 3）加速油液性能的劣化 油液中的水和空氣以其熱能是油液氧化的主要條件，而油液中的金屬微粒對(duì)油液的氧化起重要催化作用，此外，油液中的水和懸浮氣泡顯著降低了運(yùn)動(dòng)副間油膜的強(qiáng)度，使?jié)櫥阅芙档汀? 折疊一、污染物的種類(lèi) 污染物是液壓系統(tǒng)油液中對(duì)系統(tǒng)起危害作用的的物質(zhì)，它在油液中以不同的形態(tài)形式存在，根據(jù)其物理形態(tài)可分成：固態(tài)污染物、液態(tài)污染物、氣態(tài)污染物。 固態(tài)污染物可分成硬質(zhì)污染物，有：金剛石、切削、硅沙、灰塵、磨損金屬和金屬氧化物；軟質(zhì)污染物有：添加劑、水的凝聚物、油料的分解物與聚合物和維修時(shí)帶入的棉絲、纖維。 液態(tài)污染物通常是不符合系統(tǒng)要求的切槽油液、水、涂料和氯及其鹵化物等，通常我們難以去掉，所以在選擇液壓油時(shí)要選擇符合系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的液壓油，避免一些不必要的故障。 氣態(tài)污染物主要是混入系統(tǒng)中的空氣。 這些顆粒常常是如此的細(xì)小，以至于不能沉淀下來(lái)而懸浮于油液之中，最后被擠到各種閥的間隙之中，對(duì)一個(gè)可靠的液壓系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，這些間隙的對(duì)實(shí)現(xiàn)有限控制、重要性和準(zhǔn)確性是極為重要的。 折疊二、污染物的來(lái)源 系統(tǒng)油液中污染物的來(lái)源途徑主要有以下幾個(gè)方面： 1）外部侵入的污染物：外部侵入污染物主要是大氣中的沙礫或塵埃，通常通過(guò)油箱氣孔，油缸的封軸，泵和馬達(dá)等軸侵入系統(tǒng)的。主要是使用環(huán)境的影響。 2）內(nèi)部污染物：元件在加工時(shí)、裝配、調(diào)試、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和安裝等環(huán)節(jié)中殘留的污染物，當(dāng)然這些過(guò)程是無(wú)法避免的，但是可以降到最低，有些特種元件在裝配和調(diào)試時(shí)需要在潔凈室或潔凈臺(tái)的環(huán)境中進(jìn)行。3）液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的污染物：系統(tǒng)在運(yùn)作過(guò)程當(dāng)中由于元件的磨損而產(chǎn)生的顆粒，鑄件上脫落下來(lái)的砂粒，泵、閥和接頭上脫落下來(lái)的金屬顆粒，管道內(nèi)銹蝕剝落物以其油液氧化和分解產(chǎn)生的顆粒與膠狀物，更為嚴(yán)重的是系統(tǒng)管道在正式投入作業(yè)之前沒(méi)有經(jīng)過(guò)沖洗而有的大量雜質(zhì)。

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