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修復(fù)液壓站的方法
如何修復(fù)各種液壓站呢?今天和大連液壓站廠家一起了解一下。 ? ? ① 劃傷溝槽擠出的材料屑沫會(huì)嵌入密封件,運(yùn)行時(shí)在損壞密封件工作部位的同時(shí),可能造成新的劃傷區(qū)域痕路。 ? ? ② 惡化缸筒內(nèi)壁的表面粗糙度,增大摩擦力,易產(chǎn)生爬行現(xiàn)象。 ? ? ③ 加重液壓缸的內(nèi)泄漏,使液壓缸工作效率降低。引起缸體內(nèi)孔表面劃傷的主要原因如下。 ? ? ?液壓缸修復(fù)采用“139的號(hào),中間四位4009,后面是5915” ? ? (1)裝配液壓缸時(shí)造成的傷痕 ? ? (2)不嚴(yán)重的運(yùn)行磨損痕跡 ? ? (3)缸體內(nèi)有異物混入 ? ? ?傳統(tǒng)的修復(fù)方法是將損壞的部件進(jìn)行拆卸后的外協(xié)修復(fù),或是進(jìn)行刷鍍或是進(jìn)行表面的整體刮研,修復(fù)周期液壓缸缸體劃傷修復(fù)長(zhǎng),修復(fù)費(fèi)用高。
03
2023
/
液壓站系統(tǒng)清洗的注意事項(xiàng)
液壓站系統(tǒng)正常運(yùn)行的主要條件是維持系統(tǒng)內(nèi)部清潔,因而系統(tǒng)的清潔勢(shì)在必行,在新設(shè)備運(yùn)行前或設(shè)備大修后,系統(tǒng)難以避免地會(huì)遭受外界污染,在安裝軟管、管道、管接頭等部件時(shí),污染物可能會(huì)進(jìn)到系統(tǒng)。即使是新的油也會(huì)含有一些意想不到的污染物,系統(tǒng)采取措施盡早過(guò)濾污染物,要不然設(shè)備投入運(yùn)行后不久可能發(fā)生故障,早期故障通常特別嚴(yán)重,泵、電機(jī)等部件可能會(huì)致命損壞。 液壓站系統(tǒng)設(shè)計(jì)清洗的目的是消除或降低設(shè)備的早期故障。液壓部件清洗的目的是提高油的清潔度,維持系統(tǒng)中關(guān)鍵液壓元件的污染耐受性,確保系統(tǒng)的工作可靠性和使用壽命。 液壓站系統(tǒng)在沖洗的過(guò)程中應(yīng)該注意以下幾點(diǎn): (1)油箱應(yīng)關(guān)閉,以降低現(xiàn)場(chǎng)空氣中顆粒進(jìn)到油箱的機(jī)會(huì)。 ?。?)在油箱中添加沖洗油時(shí),應(yīng)采用帶過(guò)濾器的加油車(chē),以過(guò)濾瓶裝油中的污染物。 (3)替換濾芯時(shí)停止沖洗泵,注意不可以帶雜質(zhì)。 ?。?)定期排空和排污,確保系統(tǒng)充滿,及時(shí)排出氣體和污染物。 (5)在清洗初期,油中的水分蒸發(fā)特別重要,清洗油箱上應(yīng)有蒸汽逸出的窗口。 ?。?)清洗合格后,取出清洗油,采用管道前注意保護(hù),避免污染物進(jìn)到液壓站系統(tǒng)。
02
液壓站安裝合格后要對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行必要的調(diào)整試車(chē)
在液壓站安裝、循環(huán)沖洗合格后,要對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行必要的調(diào)整試車(chē),使其在滿足各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)的前提下,按實(shí)際生產(chǎn)工藝要求進(jìn)行必要的調(diào)整,使其在重負(fù)荷情況下也能運(yùn)轉(zhuǎn)正常。 1、液壓驅(qū)動(dòng)的主機(jī)設(shè)備全部安裝完畢,運(yùn)動(dòng)部件狀態(tài)良好并經(jīng)檢查合格后,進(jìn)入調(diào)試狀態(tài)。 2、控制液壓站系統(tǒng)的電氣設(shè)備及線路全部安裝完畢并檢查合格。 3、參加液壓站系統(tǒng)調(diào)試人員應(yīng)分工明確,統(tǒng)一指揮,對(duì)操作者進(jìn)行必要的培訓(xùn)。 4、熟悉調(diào)試所需技術(shù)文件,如液壓原理圖、管路安裝圖、系統(tǒng)使用說(shuō)明書(shū)、系統(tǒng)調(diào)試說(shuō)明書(shū)等。根據(jù)以上技術(shù)文件,檢查管路連接是否正確、可靠、選用的油液是否符合技術(shù)文件的要求。 5、清除主機(jī)及液壓設(shè)備周?chē)碾s物,調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有必要明顯的安全設(shè)施和標(biāo)志,并由專(zhuān)人負(fù)責(zé)管理。 以上就是大連聯(lián)德設(shè)備液壓站廠家給大家的分享,了解更多的相關(guān)知識(shí)介紹,歡迎關(guān)注那我們的官方網(wǎng)站。
28
液壓系統(tǒng)噪音的解決方法
液壓系統(tǒng)在開(kāi)始使用的一段時(shí)間內(nèi)噪聲較小,使用的時(shí)間久了之后,噪聲增大,如果此時(shí)我們觀察油箱中的液壓油,可發(fā)現(xiàn)液壓油變成了黃色,這主要是由于油中混入微小氣泡,故此變色。所以在對(duì)液壓系統(tǒng)管路進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),需要注意以下這些事項(xiàng),可以更好地使用我們液壓系統(tǒng),延長(zhǎng)壓壓系統(tǒng)的使用時(shí)間,節(jié)約資源。 1、管道截面應(yīng)盡量避免突然變大或變??; 如采用彎管,其曲率半徑應(yīng)為管道直徑五倍以上,這些措施都可有效地防止管路內(nèi)紊流和旋流的產(chǎn)生。 2、采用蓄能器或消聲器吸收管道內(nèi)的壓力,減少振動(dòng) 在液壓回路中設(shè)置蓄能器,可以有效地吸收振動(dòng),而在發(fā)生振動(dòng)部位附近設(shè)置消振器也可有效地減少系統(tǒng)振動(dòng)。 3、避免液壓系統(tǒng)發(fā)生共振 在液壓系統(tǒng)中常會(huì)發(fā)生振源(如液壓泵,液壓馬達(dá),電機(jī)等)引起底板,管道等部位產(chǎn)生共振;或是泵,閥等道等元件的共振而造成較大的噪聲。 對(duì)于這種現(xiàn)象,可通過(guò)改變管道的長(zhǎng)度來(lái)改變管道的固有振動(dòng)頻率,以及對(duì)一些閥的安裝位置進(jìn)行改變措施來(lái)消除。 4、隔離振動(dòng) 對(duì)于液壓系統(tǒng)中的主要振源(泵,電機(jī))常采用加裝橡皮墊或彈簧等措施,使之與底板(或油箱)隔離,也可采用將振源裝在底板上與整個(gè)系統(tǒng)隔離的辦法,這些都可收到良好的減振降噪的效果。
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大型液壓站液壓系統(tǒng)的維護(hù)管理
大型液壓站液壓系統(tǒng)的維護(hù)管理包括兩個(gè)方面:一是對(duì)液壓油的管理,二是對(duì)液壓元件的管理。為加強(qiáng)大型設(shè)備液壓系統(tǒng)管理,確保大型固定設(shè)備安全、可靠運(yùn)行,特制定本管理制度。 本規(guī)定適用于地面立(斜)井提升機(jī)、井下主要斜巷提升絞車(chē)、帶式輸送機(jī)等煤礦固定大型液壓站系統(tǒng)。 必須建立健全大型固定設(shè)備液壓系統(tǒng)管理制度,即液壓系統(tǒng)設(shè)備包機(jī)制度、定期檢修制度、巡回檢查制度、干部上崗檢查制度、定期試驗(yàn)、測(cè)試制度液壓油使用管理制度等。 必須建立健全大型固定設(shè)備液壓系統(tǒng)技術(shù)檔案,主要包括:液壓制動(dòng)系統(tǒng)原理圖;安裝記錄;電機(jī)、油泵、液壓閥、液壓油、管路等關(guān)鍵部件更換記錄;液壓油更換、過(guò)濾、化驗(yàn)記錄等。 大型液壓站維護(hù)維修人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn),熟悉液壓系統(tǒng)的工作原理,能夠熟練判斷和處理常見(jiàn)液壓系統(tǒng)的故障。 大型液壓站所使用的電纜必須采用耐油阻燃電纜并加蛇形管護(hù)套,油管應(yīng)盡量選用金屬管。 每班設(shè)備運(yùn)行前司機(jī)必須巡回檢查液壓站運(yùn)行情況,液壓油外觀質(zhì)量、油位及殘壓是否正常,液壓油溫升是否超標(biāo)等,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。 每天檢修班必須對(duì)大型液壓站進(jìn)行一次檢查。包括檢查電機(jī)運(yùn)行情況、液壓泵運(yùn)行情況,各個(gè)電磁閥是否靈活等。若有異常,必須立即處理。否則,不得運(yùn)行。
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液壓站的構(gòu)成和作用
1、液壓站的構(gòu)成 液壓站是由液壓泵、驅(qū)動(dòng)用電動(dòng)機(jī)、油箱、方向閥、節(jié)流閥、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝置或包括控制閥在內(nèi)的液壓裝置。按驅(qū)動(dòng)裝置要求的流向、壓力和流量供油,適用于驅(qū)動(dòng)裝置與液壓站分離的各種機(jī)械上,將液壓站與驅(qū)動(dòng)裝置(油缸或馬達(dá))用油管相連。 2、液壓站的作用 液壓站可作為盤(pán)制動(dòng)器提供不同的油壓值的壓力油,以獲得不同的制動(dòng)力矩。在事故狀態(tài)下,可以使制動(dòng)器的油壓迅速降到預(yù)先調(diào)定的某一值,經(jīng)過(guò)延時(shí)后,制動(dòng)器的油壓迅速回到領(lǐng),使制動(dòng)達(dá)到全制動(dòng)狀態(tài)。
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